コーディングあれこれ 其の壱

一昔前まで、クルマの電装系を弄るとしたら･･･ヒューズボックスから電源を取り、ハーネスから該当する配線を探し出して･･･と、それはまた非常に面倒だけど、思い通りに動作すれば楽しい作業でした。が、今般のクルマは『弄る＝コンピュータを操作する』にすっかり様変わり。ということで、今回のネタはコーディング。

初めてこの単語を見たときは『コーティング？？ボディの話？？』と勘違いしたのも今は昔。今や輸入車のDIY界では常識か？と思う位一般的になりました。初めてコーディングという行為を知ったのはたぶん10年前ぐらい。当時はPCと車両をケーブルで繋いで、専用ソフトウェア使って･･･って、完全にHackingの世界。とてもじゃないけど素人が手出しできるようには見えませんでしたし、実際のところ、初期投資もそう安くなかったので敷居高めというか高かった。

時は経て2016年。（振り返りです）
そんなコーディングもだいぶ敷居が下がったというので、↓こんなん買ってみました。

BREX/ブレックス BMW TVキャンセラー デイライト コードファントム BKC990

Code Phantom CC（以下CP）の登場。
で、敷居が下がったとは言えどもやはりショップ以外での施工については『やめといたほうが・・・』が多数意見だった中で、こいつは非常に画期的な商品でした。まず驚いたのが、PCではなく、iPhone上で、しかも日本語環境で、特殊知識不要でコーディングが出来るという点。これはかなり好感触。
また、安心できる点としては初回接続時にバックアップが働くという点。これも当時は珍しく、何かあれば元に戻せるよ、というのも好感触でした。
パッケージはまるでiPhoneのそれのように高級感のある箱に梱包されており、丁寧な説明書も封入されており、価格相応感はアリ。販売元であるBREX自体も、元から輸入車向けLEDバルブの販売である程度知名度もありましたので、『まぁ、試しに買ってみるか！』ぐらいの感覚で購入。設定できる項目はBREX社のウェブサイトをご覧いただくとして、当時設定した事項は↓以下の通り

2年点検

もう2年。結局あまり乗れず、9,500kmでの入庫となりました。

今回の整備内容としては、
1）エンジンオイル・フィルター交換
2）キーバッテリー交換
3）エアコンフィルター交換
4）ウォッシャー液補充
5）ワイパーブレード交換
以上がTLC範囲内での作業。これらについては無料対応。それに加えて、
6）リアワイパーモーターの異音対応
7）エアコン悪臭対策
8）ナビ地図データアップデート
の3点を追加依頼しました。

ちなみに、リアワイパーの異音はグリスアップで終了。ナビ地図更新も作業のみ。でも確か、前回は工賃取られたような気がするんだけど、今回はタダ。方針変わった？それともサービス？？

さて、今回の大物？はエアコンの悪臭。あまり乗ってないが故に、なんでしょうけど、微妙に臭い。R50の頃も相当に悩まされていましたが、未だに進化していない。。。で、今回、対応をお願いしてみたところ、エバポレーターの洗浄を実施してもらいましたが、それと同時に、まさかのSGプログラミング実施。『え？』と思いましたが、メカニック説明によるとエアコン悪臭を防ぐための対策が盛り込まれているそうです（送風制御変えるのかなぁ？）

で、バージョンが上がったことにより…入庫前に実施していたコーディングが全て元通りに。これについては改めてどこかで。

ちなみに今回の代車はF54 COOPER。上記写真がそれ。ナビがタッチパネルになる前(NBT-Evo搭載)モデルで、特筆すべきポイントはなし･･･。ちなみにこれ、レンタカーのようです。調べたらこんなサービス始まってたのね。知らなかった。

1年点検とMINI Convertible

早いもので…MINI JCWが納車されてから1年。ということで、1年点検を受けてまいりました（と言ってももう2ヶ月前の話 笑）点検自体は数時間で終了するとのことでしたが、代車を用意して頂けるとのことだったので、ありがたく借りてきました。朝から『何来るかなぁ〜』とワクテカしてディーラーへJCW持ち込んだら、代車はまさかのMINI Convertible！

だけど当日は冷たい雨が降る、
絶好の屋根あり日和でした

いやぁ本当に自分の幸運さを恨むわ〜。結局、小雨がパラついたり、止んだりという半日でしたが、まぁこれも貴重な経験、ということで乗り回してきました。

JCW 慣らし完了＋初期不良

久々にMINIの話題。だいぶ前(4月)の話になりますが、ようやく総走行距離が3,000kmを走破しました。11月末納車から4ヶ月。早くエンジンぶん回したい！！という欲求に駆られながらも…我慢に我慢を重ねる日々。500km刻みごとにエンジンの回転上限を上げつつ慣らしに集中するのはホントに生き殺しでした。で、慣らしをセオリーどおりにしたこともあり、エンジンの調子やミッションの手応え、全体的にイイ感じに熟れてきました。

と、いうことで？念願の『SPORT』モード！

…なんだこれ、むちゃ速いよ。。。こりゃ、不用意に免許無くすわ 笑

それにしても、演出とは言えマフラーのアフターファイヤー音はその気にさせてくれる要素1位なのは間違いありません！シフトダウンするたび『ボコボコ』『バンバン』と音するたび、もう『その気』です(笑)とまぁ、遊び倒しているところですが、実際のところ、モードチェンジに伴うパワー・トルクカーブはどう変化しているのか？というのが気になるところです。わざわざシャシダイで計測する気はないんだけど、どっかに情報落ちてないかしら。

と、まぁ今のところこのクルマに対してネガらしいネガはあまり感じていません。エンジンはパワー、トルク両面で不満一切ありませんし、それに伴う燃費も『まあそれなりに』のレベル。ブレーキはダストがとんでもない量なだけで、性能に不満なし。納車前にやんわり気になっていたシートも、長距離移動だったとしても苦痛なし。

まだまだ気持ちが舞い上がってる感もありますが、それを差し引いてもここまで不満なく『楽しい』と思えるクルマってのは、大昔に購入したR50以来だなぁ。ということで、6月末現在、既に6,000kmが目前のところまで乗り回しています。運転が非常に楽しい1台なので、どんどん走行距離が伸びる予感。そう考えると、今のところ『買って良かった』と思うところです。

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ちなみにですが、初期不良が発見されたので記載。
症状はヘッドライト点灯時（＝夜間）のメーター照度が不用意にMAXになってしまうというもの。照度調整ダイヤルに触れてちょこっと弄ると元に戻るのですが、ふいのタイミングで全点灯になってしまうという症状です。
当初は自分でやったコーディングの影響か？とも思いましたが、ディーラー入庫の上チェックしてみたところ、

ライト操作ユニットの不良　でした。。。

【交換部品】
6131 6824 875 コントロールエレメントRH（ライトスイッチ一式）
当然保証修理ですので、工賃含めタダでした。

交換後は症状再発もなく順調に推移しております。メカニック氏曰くは『初めてのトラブル』とのこと。治ってよかった。

至った

もうJCW以外にねーだろ
ということで、早速ディーラーへGo

で、実際には後押しとなる理由が何個か。
1）前車購入時はCP適用超低金利で負担メチャカル→3年経過後は通常金利(3.98％)
2）バリューローン(残価設定ローン)で組んだため、今後の毎月支払額が意外と多くなる
3）シーズン的にはクロスオーバーの、しかもS ALL4の下取りが期待できる
というもの。

至るまで 其の参

前回の続き

で、
成り行き任せでそのままMINI、ましてやトップグレードのJCWをチョイスするのはなんだかなぁ〜と思ったもので、何台か見て触って聞いて乗り回してきました。って言いつつ、実際にはもう腹決まってるわけだけど。

体のいい冷やかしですね。。。

至るまで 其の弐

前回より続き

そんなこんなでJCWにもんもんしているうちに、今度はF54 Clubmanが登場。
デビュー以前から流れていた噂のとおり、ホイールベースが延長＋5枚ドア化されると同時に、ハッチバックとは異なる車幅で登場ということで驚いた。けど、乗ってみると更に驚いた。

…うん。流石。高級車。
もうBMWでいいんじゃね？と思うデキ
というか中身はBMW（以下略

ベースはハッチバックと一緒だけど、あちこち細部まで見つめてみると、やっぱりB→Cセグメントへ移行しているだけあって、乗り味は上品ですし、内装のデキや装備を見てもやっぱり素晴らしい。…値段もね。

至るまで 其の壱

MEET MINIでの出来事。

MINIにお乗りのオーナーさんであればほぼ御存知かと思いますが、
毎年『MEET MINI』という試乗イベントが全国各地で開催されております。

いちお（くどくど）説明しておくと、各地のショッピングモール駐車場やイベントスペースが会場となり、8台ほど用意されたMINIの中から希望するモデルを選び→その会場周辺の一般路（コース的には10〜15分コース）を試乗できるというもの。もちろん参加費はタダですし、オーナー、非オーナー問わず試乗可能なイベントでございます。

ご無沙汰しております＆長らく放置しております

​
と、いうのも…
R60があんまりにもつまらないクルマすぎて、
最近はほとんど、自分のクルマへの愛着が失せてしまい…

購入からもうすぐ3年。ということで、結論…

また買い換えました 笑

もう、周りから、家族から、あちこちから
『いいかげんにしろ』『何考えてるんだ』『その前に買うモノあるだろ』などの
叱咤激励　罵詈雑言を言われてしまいそうで
（というか言われてるし、もう呆れられてる）

どうしてもR60の『乗り味』が『平凡過ぎた』こともあり…


と、いうことで、事の顛末をさらっと。

3ヶ月が経過して

順調に乗り回して…おりませんｗ

仕事が忙しく、ほとんど自宅に帰れない生活が続き、結局3ヶ月で1,000kmほど走行。前だったら納車後嬉しすぎて寝るのも惜しんで走り回ってましたが、もうさすがに厳しいなぁ〜。そう思ったら、R50買った頃はハイオク1Lが110円だったもんなぁｗ

慣らし運転が終わらないのでまだエンジンをぶん回すこともなく、ただおとなしく街乗りばっかり。で、最近気になっていること。それは、


洗車が意外と面倒臭い


ということですｗ

予算がなかったのでコーティング等は何もせずでしたが、やっぱりコーティングするべきだったね。と、いうのも、やっぱり雪国。降雪時の融雪剤散布量が半端ない。せっかく洗っても、小一時間走ったらもう車体が真っ白です。で、これまた以前だったらその都度洗車する体力あったけど、もう最近は洗車が面倒臭いので、ホントに乗りっぱなし。車体には良くないんだけど。。。さすがにまだゲート式には突っ込んでないけど、時間の問題だなぁ



それに加えてこのエンブレム。『COOPER』ロゴ部ですら洗いづらいのに、拍車をかけて洗いづらくなってるという。2013年10月生産分以降は『CROSSOVER』ロゴが装着されるようになったようで。ちなみに本国はCOUNTRYMANロゴが装着されています。大人の事情。