Passat ALLTRACK01
Audi購入を半ばあきらめつつ、当初の目的『積載性と乗降性のよいファミリーカー』を買うとするなら、持ってこいのメーカーがあるじゃない!ということに『今更ながら』気がつく。忘れてた。VWがあったじゃない!

…忘れてたんじゃなく、家人があまり興味を持たなかっただけです。。。
そりゃあ、シトロエン選んじゃうよーな人がVWイイ!って言うわけねーわ!笑

でも背に腹はかえられない、ということで、VWの中でも『珍しく遊び心』があって、かつ希望をかなりの次元で満たす1台がありました。『そうだそうだ!そんなクルマあったわ!』の1台を見つけました。

Passat ALLTRACK02
Passat ALLTRACK03
Passat ALLTRACK04
Passat ALLTRACK05

Volkswagen Passat Alltrack

決めたポイント
・希少性(聞いてみたら、あまり売れなかったそうな)
・地味ながら装備が非常に充実
・旧型になったのに『ガッカリ』しない内外装
・控えめな雰囲気=目立たなくてヨシ
・新車500万円→中古相場200万円前半。とてつもないお得感!

そういえば昔、R50→アコードワゴンに買い換える頃、当時デビューしたてのパサートヴァリアントを本気で買おうかどうか迷った時期があったような。そのパサートは『新型』というより、前モデルの外装を今っぽく大幅マイナーして、エンジンを1.4Lにダウンサイジング、それに7速DSGを組み合わせたという何とも魅力的な1台。でもさすがに当時は新車でポーンと買えるほどの財力がなく、結果アコードワゴンの中古を買ってきましたが、もしあの時買ってたら、今頃どーなってたんだろ。なんて思い出す。
Passat ALLTRACK05
で、このオールトラック。前述の『1.4L TSIエンジン×7速乾式DSG』というパワートレインではなく、まさかのGolf GTIと同じ『2Lターボエンジン×6速湿式DSG』が搭載されており、さらに4MOTIONが奢られているのが特徴。車重があるので、Golf GTIほど軽快に走り回るモデルではありませんが、それでも必要十分+αなパワーを持つ実用ステーションワゴン車としては相当に魅力的。…燃費は期待出来ませんが。。。

Passat ALLTRACK06
Passat ALLTRACK07
内装に目をやると、VWらしく(?)質実剛健なインテリア。ただ、それがむしろ好感持てるところでもあります。既にベースのパサートは新型にモデルチェンジしていますが、旧型だからってガッカリするほどの差がない気がします(※個人の感想です)
当時のVWはナビが市販2DINをインストール出来るのはもちろんのこと、市販8型ナビも装着可能なつくりになっているのもある意味『ありがたい』ポイント。インテリアのデザインは若干トーンダウンするのかもだけど、ナビがボロくなると途端に古くさいクルマになっちゃうので(※また個人の感想)やり方次第ではありますが、ナビを高級機にすれば、オーディオもグレードアップ可能。これもありがたいポイント。
それに加え、シートもナッパレザー。…何それ?と思ったら、風合いが柔らかいレザーのことを指すようです。要は高級素材を奢ってます、ということですね。シート自体はスポーツシート仕様になっている点もありがたい。当然のところですが、シートヒーターも完備。

他の装備は?というところで言うと、目玉はACCと自動ブレーキが装備されている点。まだその性能は試していませんが、ついていないよりはマシでしょ?というところか。ちなみに本国仕様にはブラインドスポットモニターや駐車支援機能がある模様。それについてはモデル末期まで導入されず。ちょっと残念。

Passat ALLTRACK08
で、外装。ノーマルのパサートヴァリアンから結構変更されています。まず、車高は3cmアップ。フェンダーをぐるりと囲む樹脂モール。それに、バンパー周りは完全に別モノですし、よーく見て気がつくポイントに両出しマフラー。イイ。全体的な雰囲気は『真面目なんだけどちょっと遊んでみました』感がたっぷり。それでもまだ『地味』感。でもそんなところがちょーど良いです。

Passat ALLTRACK09
ベースのヴァリアントと同じく、大容量のラゲージルーム。(ベースは603L、オールトラックは588L)これだけデカければベビーカーと一緒に荷物積むのも楽かと。しかしベースモデルから多少減ってるのは4MOTIONだからかしら??それにしても、以前乗っていたアコードワゴンよりも大きく、開口部も大きいので普段使いにはとても利便性が高いかと。多少?の難点としては、車高が1,560mmなこと。機械式立体駐車場は厳しいですね。。。

さてさて。

買うクルマを決めた後のお話。本来であれば保証が充実した認定中古車が狙い目なのかと思うのですが、今回はあえて認定中古車じゃない個体を選びました。その理由ってのが、

VWディーラーだとDS3の下取り額が非常に安い!

やっぱりどうして、そんなに市場に流れるモデルではないためか、買取る側からしても『いくらつけりゃあいいのか…?』というところらしい。オークションで出てくることも希で、市場相場がほとんどないらしい。あらまあ。で、参考にすべく某買取業者に持ち込むものの、そちらでも似たような査定結果。。。ああそうか、シトロエン買ったが最後か…なんてちょっとガッカリしていた折、系列にシトロエンディーラーを持つ某輸入車ディーラー(※当然ですが、我が家のDS3を買ったシトロエンディーラーとは別会社)で商談したところ、破格の条件!まさか50万円も差が出るとは。高額査定の理由は、

『このタマ、間違いなくウチで売りますから!』
『ウチで店頭に並べる金額は○○○万円、そこから逆算してこの額です!』

納得。

ま、そうだわな。でなきゃこんな高額査定にはならないか。それにしても、驚きの査定額でした。と、いうことで二つ返事でご契約!もうすぐ納車です。