結局問題になったのは（当然のことだけど）お金の問題でした。
何しろ、昨年だけでMINIにかなりの金額かけてしまったから…蓄えがない。辛うじて用意出来た頭金は30万円。そうなると、新車を買うには残価設定型ローンを組むしか無く、3or5年後の支払いをどうするか？ということを常に考えないといけない。
で、MINI Crossoverの場合。まだデビューしたばかり＆リセールバリューが高いので…残価を高めに設定することが可能。5年契約でも残価率が40％以上という素晴らしい状況。そのため、頭金50万円でも月々の払いを22,700円に抑えることができ（※ボーナス10万円）ちょっと頑張ればいけるかな？という感じ。ちなみにVW Touranは残価がちょっと低いため、月々25,000円オーバー。Kangooは元の車両本体価格がが安いのでフルローン購入になり、大体Touranと同じぐらいの金額。
ただ、やっぱり色々と見積りを取って、支払い計画を立てて…と考えたときに、果たして今、ムリして新車を買うタイミングなの？という考えが頭から離れない。クルマばっかりにお金使う生活が出来ればいいけど、人付き合いもあれば他に欲しいモノもある。と考えると…だんだん新車欲しい！という気持ちが薄れていった。
結局いろいろ悩んだあげく、購入したのは…
まさかの国産車！まさかのホンダ・アコードワゴン！
…いや、本当はこっちが欲しかったんだけど。国産車を選んだ理由はただひとつ。維持費が安い。それだけ。やっぱりここ最近思うことのひとつに、輸入車は工賃が高いだけじゃなくて、部品が高すぎる！特にBMWはぼったくり価格としか言いようにない。なぜアッセンブリでしかパーツ出してくれないんだ。なぜ為替変動を考慮した部品価格にしないんだ。新車のうちは保証がついてるからパーツ代気にしなくてもいいけど、長く乗るにはやっぱダメだね。その点国産車はどこでもメンテできるし、パーツも安い。中古パーツも豊富。だから国産を選びました。…とはいえ、かなりの妥協チョイスってのも事実。
その中でもホンダ・アコードは国産の中でも比較的デキがイイ1台と思ってチョイス。今回見つけたタマはH15年式アコードワゴン 24Tの4WDモデル。総走行距離は驚きの20,500km。車齢7歳とは思えないほどの低走行車両。ワンオーナーで前オーナーは東京都のようで、おそらく週末にちょっと遠出するときにしか使わなかったんだろーなぁという感じで、シートもヤレてなければ荷室も乱暴に扱った感じナシ。それなのに車体本体価格は139万円と超バーゲンプライス！
隠れ？ホンダ党の自分にとってこのアコード、実は前から気になってた1台だった。ホンダ車の中ではヨーロッパを主眼に開発されたモデルということもあれば、2.4Lエンジンも活発に回りパワフルなモノだし、内装の感じも決して安っぽいものではない。でもそれ以上の魅力があるか？と言われれば、
↑Volvo V60のよーなおしゃれさは皆無。そこが特徴でもあれば欠点でもあるけど…。いやホントはV60欲しいな〜って思ってたんだけど、新車で400万円オーバーのクルマはとてもじゃないけど買えない。。。デビューしたばかりだからお買い得な中古車があるわけないしね。
で、結局、My MINIの下取りは驚きの30万円つけてくれたし、色々と値引きしてもらって結果諸費用込みで150万円で購入しました。前述の通り頭金は30万円用意したので、30+30万＝残額90万円を5年ローンｗで払っていくことに。月々1万円少々＋ボーナス5万円。チンタラ払い続けるパターンだけど、これで毎月の生活はずいぶん楽になった。せっかくのMINI生活、せっかくの輸入車生活をこーいう形で終わらせるのは非常に心残りな部分があるのですが、今回はコレで我慢して→数年後、もう一度、MINIに乗れたらと思う。そのときはこのアコードワゴン、親夫婦もずっと前から欲しがってた1台だったから譲ってあげようと思っております。
と、いうわけで…このBlogもアコードネタBlogになるのか？
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