今シーズンは暖冬の影響で北海道はどこを走ってもほとんど路面が出ていました。雪全然ないんだもの。それこそ関東圏なんかはスタッドレスが無用の長物化してましたね。個人的にはやっぱり路面出てる方が走りやすいのは間違いないのですが、逆に路面が出ているからこそ心配になったことがあります。
それは、高速走行です。
夏タイヤの場合注目される性能のひとつに『速度記号』があります。私が使用している夏タイヤ(BS Playz)の速度記号は『V』で240km/hまで対応しているのですが、冬タイヤ(BS REVO1)は『Q』となっており、160km/hまでの対応。それ以上の速度を出したら即バーストという訳ではありませんが、タイヤの最大能力を超えるため出さない方が賢明であることは間違いありません。いや、そんなに出すのか?って言われたら…ゴニョゴニョ。ま、それは置いておいて、日本国内で販売されているスタッドレスタイヤのほとんどがQで統一されています。ま、雪道上で160km/h以上出す命知らずのおバカに対応するよりは氷上性能を向上させるほうが賢明なのは間違いないですが。だから特に文句ないんですけど…前出のように乾燥路面を走ることを考えたら、完璧なまでの氷上性能はいらないって話に。。。
じゃあ外国、とくにヨーロッパではどうなんだろ?と思いチェックしてみたところ…メインなのが『T』や『H』『V』であり、200km/h前後での巡航が可能になっています。ミシュランに至ってはPilotシリーズのスタッドレス(Pilot Alpin)もあり。…これ、欲しいw色々調べてみると、日本専用スタッドレスと比較して欧州スタッドレスは氷上性能や雪道性能は少し劣る分、路面が出ている時の性能(乾燥&ウェット)にも重点が置かれている模様。
今年に限らず、年々暖冬傾向になっている現状を考えると、REVO1やX-ICEなどのタイヤよりも、Pilot Alpinのようなタイヤが欲しくなります。だって、圧雪アイスバーンの道路を走るなんて北海道内に住んでいても恐らくシーズン半分ぐらいですから。ただ欧州スタッドレスが日本国内で入手出来るかどうかは…微妙な世界。来期にあわせて捜してみるか。
それは、高速走行です。
夏タイヤの場合注目される性能のひとつに『速度記号』があります。私が使用している夏タイヤ(BS Playz)の速度記号は『V』で240km/hまで対応しているのですが、冬タイヤ(BS REVO1)は『Q』となっており、160km/hまでの対応。それ以上の速度を出したら即バーストという訳ではありませんが、タイヤの最大能力を超えるため出さない方が賢明であることは間違いありません。いや、そんなに出すのか?って言われたら…ゴニョゴニョ。ま、それは置いておいて、日本国内で販売されているスタッドレスタイヤのほとんどがQで統一されています。ま、雪道上で160km/h以上出す命知らずのおバカに対応するよりは氷上性能を向上させるほうが賢明なのは間違いないですが。だから特に文句ないんですけど…前出のように乾燥路面を走ることを考えたら、完璧なまでの氷上性能はいらないって話に。。。
じゃあ外国、とくにヨーロッパではどうなんだろ?と思いチェックしてみたところ…メインなのが『T』や『H』『V』であり、200km/h前後での巡航が可能になっています。ミシュランに至ってはPilotシリーズのスタッドレス(Pilot Alpin)もあり。…これ、欲しいw色々調べてみると、日本専用スタッドレスと比較して欧州スタッドレスは氷上性能や雪道性能は少し劣る分、路面が出ている時の性能(乾燥&ウェット)にも重点が置かれている模様。
今年に限らず、年々暖冬傾向になっている現状を考えると、REVO1やX-ICEなどのタイヤよりも、Pilot Alpinのようなタイヤが欲しくなります。だって、圧雪アイスバーンの道路を走るなんて北海道内に住んでいても恐らくシーズン半分ぐらいですから。ただ欧州スタッドレスが日本国内で入手出来るかどうかは…微妙な世界。来期にあわせて捜してみるか。
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