友人が就職を機にクルマを購入すると言い出した。確かに彼の職場は北海道の片田舎になるであろうからしてクルマは必需品なのはわかる。ただ、条件がぶっ飛んでいて『300万円前後のクルマ』というのが驚きである。新卒で300万円のクルマってどんだけブルジョアなんですか？と思いつつ、My MINIのことを考えると何も言えない今日この頃。
まぁそんなことはさておき、彼の選択肢は以下のクルマ。
1）VW Golf
2）AUDI A3 Sportback
3）Peugeot 307
4）トヨタ ブレイド
5）マツダ RX-8
6）トヨタ ハリアー
らしいです。共通点はどれも250〜300万円程度の値付けがされているグレードを持っている、ということだけで、あとはハッチバックだったりクーペだったりSUVだったり、とまぁバラエティに富んだラインナップです。でも心なしか選択肢が保守的というか、地味というか、オッサン臭（以下略）唯一『健全的だなぁ』と思うのがミニバン系の選択肢がないところ。独り身の人間がミニバンに乗ることほど悲しいものないですからねぇ。…ちなみに、我らがMINIもこのカテゴリに入るはずなのですが、本人いわく『オマエとかぶるの嫌！』との理由で除外されてます。なんだそれ。個人的にはGolfと307とRX-8が好みなんですが、その中でも一番いいなぁ〜と思うのが、先日発売されたばかりの、Golf GT TSIです。
最大のトピックは、1.4L直噴エンジンにスーパーチャージャーとターボを組み合わせたツイン過給エンジンでしょうか。従来のGTは2L直噴エンジンだったので、排気量から見るとグレードダウンのように思えますが、燃費も含んだ各性能が向上しているそうな。燃費が良くなって性能が向上していて、なおかつ税金面でも優しい。これ、なかなか良さげじゃあないですか。詳しい仕組みを見ていくと、まずアイドリング近辺からの低回転域ではスーパーチャージャーが稼働。回転があがっていくにつれ、今度はスーチャとターボがツインで稼働、さらに回転があがるとターボのみとなる、ふたつの過給器の長所と短所をお互いがカバーしてこれ最強、という感じ。それに、あのDSGが組み合わさっているんですからまたこれ最強。で、エンジン以外のトピックとしても、装備は『これでもか！』と言うぐらい充実しています。GTIのバンパー（ただしグリル周りが違う）だったり、バイキセノンだったり、17インチホイールでスポーツサスペンションだったり、スポーツシートにレザーステアリングだったりまぁふつうに乗る分には必要十分な装備。で、お値段305万円。バーゲンプライスとしか思えません。新型Cooper Sが色褪せますｗ
本人にこのトピックを伝えたところ『これいいねぇ』を連発させていたことから、おそらくこのGolf GT TSIが大本命になることは間違いないでしょう。
#余談ですが、このスーチャー＆ターボという組み合わせ、Cooper Sでも実現可能なのはご存じの方も多いはず。一般的（？）なのはアメリカ・ALTA製のキットですが、もうすぐ国内某所からおもしろいやつが出てきそうな予感…ｗ GT TSIもそうですが、ツインチャージャーは小排気量エンジンには持ってこいの性能UP術のようです。
■Volkswagen Interactive Golf
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