本日北海道から帰省。これでやっとひと段落して、やっとゆっくり休めそうです。って…明日からすぐに大学の講義があるんですけどね(wさて、北海道に帰省している間に施工してもらっていたMy MINIの各種マウント交換。本日作業終了したとの連絡を受け、羽田空港からreal directionさんに直行し長らく預けていたMy MINIを受け取ってきました。久々のMy MINIとの再開に自然に笑みが…(w
ただ、残念な事も。足回りのマウント類は全部交換が終了しましたが…エンジンマウントの方がパーツ取り寄せの都合で作業が今日まで間に合わず、結局手付かずのまま納車となってしまいました。と、いう事で…Egマウントの交換は来月テストシーズンに入ってから施工してもらう事になりました。一番気になっていた箇所だけにちょっと残念。でもそのガッカリは後に｢ああよかった｣に変わりました。その理由は…この後の文中で。
これらの写真に写っている物体は今まで使用していたブッシュ・マウント類です。どれも見た感じでは元々の形状を保っています。しかし、よーく目を凝らして見てみると…ゴムは細かいヒビが無数に入っています。この状態じゃ本来持っていた性能を有しているはずがありません。それを表す様に、これらのゴムは手で変形させられる位グニャグニャに柔らかくなっています。クルマの重さに対して、手の力程度で変形するこの状態は役不足もいいとこでしょう。今回は純正品への交換では無いので新品はどの程度の硬さかはわからないのですが…PowerFlexはかなりの硬さで、人の手で変形させる事はほぼ困難に近いです。お待たせしました。交換後の感想。
まず、正直交換前は『乗り心地は諦めなきゃいけない』と思っていたのが…意外や意外、すんごいイイ！交換前の乗り心地の比じゃ無いです。マジでビビリました。具体的には、ブッシュを硬くした事により段差でのドタバタは大きくなりました。が、ブッシュを硬くした事によりサスペンションが設計通り動作するようになり、結果として全速度域に於いてサスが非常に滑らかにストロークしているのが手に取るようにわかります。段差を超えても、悪路を走っても、車体がガタガタ揺れたり突き上げられたりする事がありません。今までの状態では直進時でも段差やギャップ程度でも大きく上下左右に揺さぶられていたのですが、交換後は左右に揺さぶられる感じが皆無で、上下運動が非常になめらかになりました。結果としてフラットな乗り心地に近づきました。驚きです。この状態でダンパー減衰の設定を見直せばもっともっと良い性能と乗り心地を手に入れられそうです。
また、タイヤの接地性が上がりハンドリングが非常にしっかりしました。それに加え、ステアリングにタイヤが今どういう動きをしているのかがダイレクトかつ緻密にに伝わるようになりました。ただ、タイヤの接地性が上昇したからなのか若干ステアリングが重くなっています。が、それ自体走ってしまえばわからないので然程気になりません。それよりもタイヤがしっかり接地しているので安定感が抜群に向上、ステアリングをジワーッと切っていくと非常に気持ちの良い運動をしてくれます。また驚き。
今まで気になっていた、深くて暴れるノーズダイブもいくらか軽減されました。私はこの症状はバネレートの問題だと思っていたのですが、実際にはブレーキングすると弱いブッシュ類がフロントのキャンバー角をメチャクチャに動かしていたのが原因だったようです。ブッシュを強化した事により、乗り心地と同様にサスがきちんと働いてくれているのがわかります。
また、驚くべき事に…Eg(含むミッション)マウント交換はまだなのに、心なしかEgの振動が和らいだ感があります。ミッションも今まで以上にすんなり動くようになりました。もしかすると、以前入れたADVANTAGE NEOのミッションオイルが持つ効果が出て来た可能性もありますが、足回りのブッシュを強化した事により余計な共振がカットされた効果が一番大きいのかもしれません。この状態で更にEgマウントを交換した時にはどんな動きをしてくれるのか、非常に楽しみです。
よくブッシュ交換は新車の味が帰って来ると言われています。生憎My MINIが新車時どういう感じだったのか詳しく思い出せないのがちょっと残念なのですが…ちょっと前に試乗させてもらった新車のMINIよりも乗り心地が良く、尚且つ運動性もしっかり感も高い気がします。『新車以上の性能』と言っても過言ではありません。たかがブッシュ、されどブッシュ。こんな小さな部品がクルマ全体に及ぼす影響が予想以上に大きい事を実感しました。うーん、侮れない。
『ウレタン製ブッシュはスパルタン過ぎる』と思っていた分、乗り心地が飛躍的に向上したのは思わぬ誤算でした。それに加え、Aragosta Eの性能やセッティングがこんなにも懐が深くて素晴らしかったのか、と今更ながら気がつきました。ますます自分が求める（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯに近づいています…！
足回りを変えてもそれを受け止める｢関節｣がダメなら本来の性能を発揮しない…まるで、人間の足と同じですね。幾ら足を鍛えてもヒザがダメなら意味がありませんもんね。私と同じく総走行距離が多い方は一度交換を検討しては如何でしょうか。PowerFlexにせず純正品を使用しても、大きなリフレッシュが出来るはずです。
満足度…★★★★★★★★(満点越え。長距離乗ったら交換必須！)
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