MINI Clubmanが本国で正式発表されました!気になる『細かいポイント』もこれで解決…プレスリリースの中から個人的に気になるポイントだけお送りしますw
まず、Clubmanの体型から。ホイールベースはハッチモデルから240mm延長・後席の足下スペースは80mm延長されているとのこと。残りの延長分は当然のことながらラゲッジスペースに使われているようです。それだけでも積載力の向上が容易に想像できます。実際、足下スペースが8cm伸びたのは大きな向上か。ただし、その分重量はアップしており、ノーマル比75kgの増加とのこと。まぁしょうがないけど、結構重くなってるのね。
右側(=日本で言う運転席側)に用意された新たなドアは『クラブドア』と名付けられたようで、既報の通り安全のためメインとなる前部ドアを開けてからでないと開かない仕組みになっています。また、写真の通り外側からは開けません。日本国内ではこのドアの意義も恩恵もあまりないような気もしますが、個人的には一人乗り時、後部座席に荷物を載せる機会が多いのでそれなりに役に立ちそう。でも本音言えばやっぱり助手席側(=左側)に欲しかったなぁ。
エンジンはハッチモデルの各グレードに準じたモノですが、新たにアイドルストップ機能(MTのみ)や回生ブレーキ機能、最適ギアシフトインジケータ(MTのみ)等の燃費改善アイテムが装備されています。もっともこれらの改良はハッチモデルでも行われるようです。どれぐらい燃費が向上するのかわかりませんが、それなりに効果のあるデバイス類であることは間違いありません。
ボディカラー・インテリアカラーはハッチモデルと同じく多数用意される模様。ボディカラーは既報のホット・チョコレートを含めて全12色。屋根は黒・シルバー・同色から選べるようです。ただしリアのCピラーはシルバーか黒しか用意されていません。やはりハッチに似た表情にしたい方は自分で塗装するしかないです。インテリアカラーもハッチと同じく多数用意される模様。
さて、一番気になるのは価格ですが…本国価格はCOOPERで14,235ポンド(約341万円)からとのこと。ハッチの同モデルが12,510ポンド(約300万円)ですので約40万円アップ。この価格差を日本仕様価格に当てはめ考えてみると、COOPERが300万円・Sが340万円と予想。もしこの値段で出るならかなり魅力的だなぁ〜!…しっかしポンド高えw