一昨日の戦利品…高かったなぁ(涙

クリスマスやら帰省やら年末やらですっかり発売日(25日)を過ぎていました。ふと立ち寄った帰省先のデパートの玩具売場を見て思い出し焦って無事購入。

アッパーマウント交換完了。

原因は何だったのか…

Egプラグ交換

いいかげん換えました。

緊急入院…アッパーマウント破断!!

超危険な状態…完全破断してなくて良かった…。

冬道怖いものナシ！

｢MINI(FF車)＝冬道に弱い｣は間違いです(キッパリ)

MINI Convertibleに侵入するには52秒…(プロに限る)

この結果は如何に

オススメの洗車ケミカル「ゴールドグリッター」

最近やっと時間と余裕が出来たので隙を見計らって洗車は自分で行う様にしています。と、いってもまだまだ平均レベルには達しないであろうインターバルなんですけどね(w

17インチSスポークの謎

やっと余裕が出来たので掃除しました…買主さん遅くなってすいませんでした！

MINI搭載新型エンジン発表！

Responseの記事より。



ついに噂のBMW･PSA共同開発エンジンが公開されました。現行MINIのエンジンに比べ｢見た目｣的に新しい感じがします(w)以下は記事の一部抜粋。

今回発表されたのは、1.6リットル(最高出力85kWw、最大トルク160Nm/4250rpm)のエンジンと、1.6リットルの直噴ターボ・エンジン(最高出力105kW、最大トルク240Nm/1400-4000rpm)の2タイプ。いずれも、可変バルブタイミング(Variable Valve Timing)機構が搭載されている。

今後もエンジンのバリエーションは追加され、最終的には、最高出力で、55kWから125kWまでのラインナップが揃うことになる。

NA仕様がCOOPER、ターボがSでしょうか。ONEは55kWになるんでしょうかね？

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Response.　BMWとPSAが中小型車向けエンジンを共同開発

サービス入庫して来ました

以前からアイドリングが不安定でタコメーターの針が微振動を繰り返していました。あまり気にしていなかったのですが…最近エンストまではいかなくても回転落ちが起きガタガタと不快な振動と音が気持ち悪いので大事をとってサービスへ入庫しています。オイルやエアクリ、マフラー交換の弊害か、もしくはMINI自体くたびれてきているのか…特に40,000キロも走っているので点火系のくたびれか？と思ったのですが、担当セールス氏によればそういう要因はあまり関係なくむしろコンピュータの電気信号のエラーが原因もしれないとの事。もしかしたら度重なるチューニングで自主学習機能が変な学習してしまったのかもしれませんけど(汗

現在ECUチェックは終わったものの記録に異常を示すログは皆無。サービス担当によれば「ECUプログラムアップデートで解決するかもしれない」との事で作業待ちです。初めてのECUプログラムアップデート、どうなることやら…