Harman/Kardon

JCWに装着したOPの中で今回取り上げるのはHarman/Kardonです。というか、去年の定期点検時に代車として渡されたF57の感想にもちょろっと書きましたが、改めて触れます。

前車R60購入時は、もろもろの事情でプレオーダー車をチョイスしたため装着しませんでしたが、標準オーディオの音質が気に入らなかったため、後にH/K用ツイーターを後付けした過去があります（※当たり前ですが、ツイーター増やしただけで音質が劇的に良くなるわけがないので、記事にもせず）ということで、今回のJCW購入時には『例外なく必須アイテム』として当初より検討していたわけで、実際に購入してみての感想としては…

『後からあれこれやるぐらいなら、最初から入れとけ！』

というところ。文句なしに絶賛！レベルではありませんが、お値段から考えれば相当にイイです。現在MINI購入検討中で装着を迷っていらっしゃる方には断言できます。妥協してプレオーダー車買って、どこぞのショップで後付けツイーターつけてアンプつけて…をするぐらいなら、3ヶ月待ち覚悟して装着したほうが確実に幸せになれます。

オートブリッピングと疑似エンジン音

購入当初は通勤快速としてたっぷり乗ってやろう！と思っていたのが…会社からの命令で自宅から遠方へのJR特急移動が増え＋週末もガンガンドライブ行くぜ！と思っていたのが…チャイルドシート積載の都合もあり、JCW、さっぱり乗っていません。未だに10,000kmを突破しない総走行距離を見るにつけ『うーん、いっそのこと･･･』と思う機会も多くなりつつ。

さて、そんなJCWを乗り続けている中で気になっているポイントのひとつに、ダウンシフト時にオートブリッピング機能があります。どのドライビングモードを選んでもオートブリッピングはOFFはならないので、『まぁそういうもんなのか』と思い2年近く乗っておりました。で、先日、ふとDSCを全解除したときにふと気がつく。

『あ、オートブリッピングもOFFになってる！！』
･･･今更知りましたが、これで機能OFFになるようです。

しかしながら、ずーっとオートブリッピングに慣れきったMT生活をしていると、いざこれが完全OFFになるとシフトショックでギッタンバッタン。思わず『ああこんなにヘタクソになったのか』と自分自身にガッカリするレベル。オートブリッピング慣れ、恐るべし。

1年点検とMINI Convertible

早いもので…MINI JCWが納車されてから1年。ということで、1年点検を受けてまいりました（と言ってももう2ヶ月前の話 笑）点検自体は数時間で終了するとのことでしたが、代車を用意して頂けるとのことだったので、ありがたく借りてきました。朝から『何来るかなぁ〜』とワクテカしてディーラーへJCW持ち込んだら、代車はまさかのMINI Convertible！

だけど当日は冷たい雨が降る、
絶好の屋根あり日和でした

いやぁ本当に自分の幸運さを恨むわ〜。結局、小雨がパラついたり、止んだりという半日でしたが、まぁこれも貴重な経験、ということで乗り回してきました。

外装アルミパーツを磨く

オルトラ購入時から気になっているポイントをひとつずつ潰してきておりますが、外装は後回しになっていたので、ようやく手をつけることにしました。

今回作業することにしたのは、ルーフレールとウィンドウモール部のアルミ(アルマイト)モールの白化汚れの除去です。中古車として店頭に並んでいる姿を見た瞬間からずーっと今まで気になっていましたが、後回しにしていた箇所です。この汚れ、水垢のように見えますが、実は『錆』だったりします。当然のことながら、水垢落としを使ったところで完全に無意味。研磨して落とすしか方法がありません。なお、カー用品店等で『アルミモール磨き』なるものも販売されておりますが、結論から申せば、これらではさっぱり対処できません。磨きでお馴染みのピカールでも落ちません。

オルトラにナビ装着

さて、ナビ取り付けについてですが…結論から言うと、簡単そうに見えてすごく大変でした。その理由はバラすのが大変だったのではなく、今回装着したサイバーナビは接続するケーブルが非常に多いということに他なりません（言い換えれば、配線が少ないナビなら簡単なはずです）

当初はBlogネタにするために写真撮りながらやろうか〜と甘く考えていたのですが、思いのほか時間がかかり、結局、途中から写真撮影は止めて作業に集中する羽目に。ってことで、それっぽい画像でお茶を濁します。。。

オルトラのナビ選び 其の弐

前回の続き。
4つの選択肢の中で、画面表示を除く機能の充実さに惹かれたため、最初から本命だったサイバーナビを購入することはさっさと決めたのですが…やっぱり8インチモデルのスケーリング画面表示に納得がいかず、買うタイミングを決めかねていました。そんな2017年9月、サイバーナビがマイナーチェンジとの報。『おお！もしかしたら！画面表示が改善されたか！』と期待したのですが、結果、

そのままでした。

と、いうことで、8型の画面表示改善はマイナーチェンジレベルでは望めないだろうと判断し、今回は7型モデル購入に方針変更。ちなみに今回のマイナーチェンジの目玉は『ハイレゾ対応とオーディオ再生性能の向上』がメインとなり、表示系のチェンジはほぼなし、というものでした。
で、カー用品店店頭での『熱い冷やかし』の結果、8型と7型の差は画面サイズ(表示)だけでなく、動作の軽快さも7型のほうが優れているとことがわかりましたので、センターコンソール形状との親和性も考慮し、200mmワイドモデルを選択することにしました。

で、機種が決まり、さぁネットショッピングで格安購入を！と考えていたところ(カー用品店さんごめん)タイミング良くAmazonアウトレットに上位モデルのAVIC-CW901-M開封済み商品が出品されているのを見つけ、そちらを購入しました。

型番末尾の【M】と表記なしの違いは、ナビ本体にマルチドライブアシストユニットが同封されているかどうかの違い。このMAユニット、ひとことで言えばカーナビに高機能ドライブレコーダーと通信機能を組み合わせたものです。元々、ヨメが運転するクルマですので、何かあったときに備えてドライブレコーダーを設置したいなぁと考えていたところだったので、ちょうどよい買い物が出来たなぁ、と満足しています。MAユニットについては、また後日書きます。

■今回購入したものリスト
【ナビ本体】
・AVIC-CW901-M Pioneerサイバーナビ(200mmワイドタイプ)
【取り付け用部品等】
・GE-VM202WG　カナテクス VW用200mmワイドナビ AVトレードインキット
・RD-Y101DK　トヨタ用ダイレクト接続ハーネス
・AIT-CBIF-VW　ナビ男くん VW用CAN-BUSアダプター
・ATL-WE-CBIFST1　ナビ男くん CAN-BUSアダプター用リモコン接続ハーネス
【AV関連】
・CD-HM021 HDMI接続ケーブルセット
・CD-MC1　音響特性測定用マイク
・汎用品の5mケーブル長HDMIケーブル（リアモニター増設準備のため。今回は装着せず）
【バックカメラ】
・RC-VWTRA04　ファクトリーダイレクトJAPAN CCDバックカメラ(トランクノブ交換タイプ)
・RD-C200　カメラ端子変換コネクター
【ETC】
・ND-ETCS1　ETC2.0ユニット
【その他】
・CD-SK1　MAユニット用スマートキーホルダー
・AD-FL701 純正カーナビ画面フィルム

総額で20万円強。なかなかの買い物でした。。。
まぁ、15年前のサイバーナビはこれの倍ぐらいしましたから（何の言い訳 笑）

オルトラのナビ選び 其の壱

VW純正ディーラーOPナビ『512SDCW』

表題のナビ。オルトラ購入時に装着されていたモデルで、Clarion製。見た目こそVW純正パーツのように見えますが、機能・性能を含めた中身はベースとなったClarion NX710そのままというもの。フルセグ対応でWVGAモニターを採用している点でいえば、2010年発売当時のモデルとしてはそれなりのスペックなはずなのですが…これがどーにも使いづらい。

で、改めてこのナビのウリを調べてみました。
・エコ運転アドバイス
・Googleマップ検索
・オンライン交通情報取得
・ボイスチェンジ
・SDミュージックキャッチャー
・WVGA画面
・フルセグ対応
うーん。微妙…
で、先に結論から申し上げますが、このうち通信に絡む機能は既に使用出来ず。そもそもの外部通信手段がガラケー必須というところが時代を感じさせます。たった7年、されとて7年。スマホ全盛の今となっては化石状態。その上、更新可能なカーナビあるあるで…地図更新サポートも2016年で終了。

ちなみに、そもそものナビ性能ですが、ルーティングは『ほぼ頼りにならない』レベル。なぜそんなルートを選択するんだ？と首をかしげてしまうばかり。地図描写も、それに伴う操作性も、全く好みではありません。
オーディオ関係のスペックについても、当時としては『標準的な調整機能』が揃っておりますが、音質について全く特筆するものがありません。と、いうことで、もっぱらさっぱり見ない地デジを表示するか、大して感動もないオーディオを使うぐらいにしか活路を見出せず。

と、いうことで…オルトラ買ってタイヤ買ってお金だいぶ使っちゃって完全に予算オーバーではありますが、我慢できない性格のため、結局、ナビを買い換えることにしました。

さて、ナビ買い替えにあたり、検討すべき事項を定めることにしました。