Demio

Demio

お盆休みは終わったけど、まだまだ夏真っ盛り。そんな中ワタクシはお休みらしいお休みがなく…結局お盆も終了。でも、そんなもんだからあまりに精神的にキツくなってきたのがホントのところ。と、思っていたら…元・地元の友人が突然東京に遊びに来ることになりました。ってことで、日曜〜今日までちょっと講義をお休みしてw観光してきました。

で、どーせならこの機会にクルマ運転してえと思ったもんですから…レンタカー借りてみましたwで、本当なら以前ネタにした新型MINIのレンタカーを借りたかったんですが…オリックスレンタカー学芸大学店に電話したところ『キャンペーン期間が終了したため、MINIの用意はあるが配車出来る約束が出来ない』との回答。どうやらキャンペーン期間中は必ずMINIに乗れるようだったのですが、現在は他店舗にMINIが移動してしまったため、予約の都合で用意出来ない場合は同クラスのクルマ(=国産2.5Lセダン)になるとのこと。ティアナやマークXには乗りたくないので…MINIは諦めました。

と、いうことで、今回レンタルしたのは…新型デミオ!

ニッポンレンタカーだから、きっとフィットかマーチだろうと思っていたので…驚きました。営業所で受け取り時に思わず小躍りしたぐらいですからw個人的に新型デミオはかなり気に入っているので尚更。借りた個体は先月に卸されたばかりの新車。非ミラーサイクルの1.3Lエンジンに4速ATを組み合わせた最廉価モデルの『13C』です。ただ、もう新車の香りはほぼしない。アレ?と思ったらどーも夏の行楽期に毎日酷使されたようで、わずか1ヶ月で総走行距離6,000kmという超過走行車wしかも新車なのに、後ろのバンパーには接触痕が。ナンバープレートがグニャグニャ。まぁいい。運転下手な若者が借りてたんだろうきっと。その証拠に室内には忘れ物と思われる『ORANGE RANGEのCD歌詞カード』がw

Demio

Demio

あーさて、この個体。廉価モデルなのに…なぜかオートライトとオートワイパーシステムが装備されていました。マジか?パーツ間違えてつけられてんじゃねーの?と思ったんですが、どうやらこれは、デミオのメーカーオプション組み合わせの関係から装備されているようで、オーディオレス車両は自動的にオートライトとオートワイパーが装備されるようでwレンタカーは社外品のカーナビをつける関係からオーディオレス車が納入されるので、こういった不思議現象がたまーにあります。

また、廉価モデルですから、エンジンは非ミラーサイクルだし、ミッションもCVTじゃなく普遍的な4速AT。それでもコレ、結構イイです。まぁ1.3L・91馬力しかないですから絶対的には遅いんですけど…でも遅さを感じさせない軽快さがあります。1,000kgを下回る重量(でもフィットもこの重量レベルなんだよなぁ)なので、パワー感はMy MINIより劣るものの、十分なレベル。高速の合流でもたつくことはないし、街中のストップアンドゴーもキビキビ動きます。軽快さって素敵。

でも、軽快さ=ドッシリ感が少ないのも事実。首都高湾岸線・神奈川区をイイペースで走っていたら、横風に流される場面数回。乗り心地はドタバタ硬くもなければ、ブヨブヨ柔らかくもない中間レベル。でもそれは『良好』なんじゃなくて『微妙』な中間なんだよなぁ。個人的にはもうちょっと硬くていいと思う。SPORTならいいのかなぁ?

ハンドリングは意外としっかりしていて、切ってるんだか切ってないんだかわからない某クソッツや某マーチとは無縁。高速乗ってても気持ちよく走れてGood。かつて1ヶ月間代車として借りていたフィットに似た感覚です。でもタイヤが超省燃費志向タイヤなのか、常にゴーゴーうるさいし、ドッシリ感や安定感を失っているのがちょっとなぁ。銘柄はヨコハマのASPECでした。この2点は自分で好みの品に変更すればすごくしっくり来るかもしれないです。

あと、ブレーキは結構効きいいです。初期タッチも悪くない。その代わり、ダストがすごく多いようで、フロントホイールカバーが真っ黒になっていました。レンタカー屋がしっかり洗ってないだけか?感覚的にはノーマルのMINIに似た感じです。

4速ATはギクシャクとは無縁。適切な回転数でシフトアップしていくので、加速にストレスを感じることはありません。ただし、フル加速時はペダルの踏み込みに対し一寸遅れる感じが。エンブレを強めにかけるSモード(スポーツモード、ではないみたい)も併用することで街中スイスイ走れました。…でもCVTならもっとイイんだろうなぁ。参考ながら、燃費の方は2名乗車時(+エアコン最強・かなりすっ飛ばし気味)で7.5km/L、1名乗車(+エアコン最強・渋滞する街中走行)で10.5km/Lでした。もうちょっと伸びてもいいかなぁ。…きっとCVT&ミラーサイクルならもっといいんだろうね。

ちなみに借りた個体は最廉価らしくタコメーターが装備されていないのが惜しかったんですが、それよりも燃料計が壊れているのか、満タンにしても満タン表示しないという『レンタカー屋泣かせ』な症状がw当然ちゃんと満タンにして返しましたよ。

Demio

このクルマはやっぱり外から見た姿がすごくいいです。特に顔つき!女性を意識したデザインらしいですが、男にも向いている精悍な顔つきをしていると思います。ヘッドライトからフロントフェンダーを経てフロントドアに続く曲線ラインは何度見ても素敵。見ているだけでワクワクしてきます。今回の個体は標準仕様ですが、SPORTの方はもっと精悍で『ツボ』です。リアは評判いいらしいけど、そんなに好きじゃないんだよなぁ。なんか変な感じがして。前部座席からの視界はなかなか広くていいです。特にフロントガラスの面積がでかいからか、見晴らしがいい。ドアミラーは今まであまり見たことのない・視認性を無視したような形状に見えるんですが、これが意外と見やすくて驚き。見える視界は狭いんだけど、必要な部分はちゃんと見えるのでいいです。

Demio

Demio

このクルマでダメと思った箇所はふたつ。まずひとつめは内装がチープ過ぎる。軽量化の弊害なのか、トリムが安っぽすぎます。プラスチッキーという言葉がすごく似合うダッシュボード。特にセンター部のプラスチックは子供だましの玩具のようです。小物入れ類に関しては、グローブボックスが完全密閉にならないのは防犯面を考えるとやっぱりどうかと思う。運転席側の小物スペースは小さすぎて全く使い物にならない。センターコンソール部のスペースは広めで携帯やお財布を置くには最適なサイズでなかなかイイ。ドアの内張りは汚れが目立ちやすい素材なのか、すぐ汚れるし、さらに汚れが目立ちやすくてダメ。靴で蹴ろうものならガッチリシッカリ汚れが残ります。シボ具合がダメなのか?リアドアの内張りはもっとチープ。ステアリングは廉価モデルらしくウレタン。やっぱりこの部分は本革がいいよねぇ。SPORTは本革なんだよなぁ。

それから、ハッキリ言って後部座席は全く使い物になりません。身長175cm、座高ちょっと高めのワタクシが乗ると天井に頭がつきそうです。たぶん悪路でボンボン跳ねたら頭ぶつけます。シートバックは直立に近く、さらに座面の奥行きが足りないので長時間座るのは酷だと思われます。デザイン優先で車高を低くした弊害が全てここに来たのか?肝心のフロントシートも安っぽくて、座っているだけで疲れる最低クソシートではないものの、イイシートとも思えませんでした。包まれてそうで包まれてない感(=頼りない感)があるし、表皮に撥水素材を採用しているせいかどことなく突っ張った感じがします。でも、ドラポジがしっかり取れるのは良いです。某クソッツやマーチではこうは行きませんから。トランクは意外と広めで収納力高いです。が、開口部が狭いのがマイナス。…トランクの分をリアシートに分けてくれればよかったのに。総じて、外装はすごくがんばっているのに内装のレベルが低いのがすごく惜しい!マイチェンで改良キボンヌ。

結論ですが…ワタシはこのクルマ、結構好きになりました。MINIから乗り換えるクルマではないのは当然のことですが、日々の生活+α程度ならこれぐらいがベストのような気がします。やっぱり『軽快感』は失うモノより、得るモノが大きいと思う。ドッシリ感が無くても、燃費が良く・加速も良ければならそれでいいんじゃないかと。なんとなくですが、乗っていて退屈にならない類のコンパクトカーに思えました。それでいて価格がかなり安いってはすごく魅力です。…本音言えば、1.5LのSPORTはもっと良さそうな気がしてソッチに乗ってみたいと思った今日この頃。