'07 LEGEND

久々にレジェンドネタ。ちょっと前の話ですが…2007イヤーモデルの新型レジェンドがデビューしました。

今回の大まかな変更点は、まずボディカラーに新色の「プラチナフロスト・メタリック」が追加。その代わり旧シルバー色のセレスティアルシルバー・メタリックとロイヤルルビーレッド・パールが廃止。プラチナフロスト・メタリックは『スーパープラチナ塗装』と呼ばれる新たな塗装法により、塗料に含まれるアルミ粒子を平坦に並べることが可能になり、今までのシルバー色に比較して光沢感が違うそうです。こればっかりはいくら頑張ってWebの写真を見ても…わかりませんね。。。

'07 LEGEND Interior

インテリアカラーも変更され、不人気(?)だったプレミアムアイボリーが廃止され、代わりにブラック×グレーの組み合わせが追加。どうせならライバルに見倣ってタン色の内装を追加してくれりゃあよかったのに。ただ、黒一色の内装は暗すぎるというお客様の声があったからこんな訳わからんツートーン内装が設定されたんでしょうねぇ。

'07 LEGEND Dashboard

『悪趣味!』と不評だった木目パネルの使い方にもちょっぴり工夫が施されました。ライバルに見倣ってブラック木目調パネルが追加です。恐らく某日産の某FUGAの『ピアノブラック』にインスパイアされたんでしょうねぇw個人的にはあまり似合ってないだろ、って印象です。

'07 LEGEND Paddleshift

一番羨ましい変更点は、パドルシフトがいつでも使用可能になったこと。今まではATシフトレバーをDレンジから右にスライドさせてMレンジに入れないとパドルシフトが使用出来なかったのですが、'07モデルはDレンジに入れたままでもパドルシフトで変速出来るようになり、更にECUが自動的に判断して元のDモードに戻してくれる画期的な変更がされました。
私の場合、基本的にエンジンブレーキを多用する乗り方なのでこの変更はかなり羨ましい。なぜなら毎回Mレンジに入れないとパドルが使用出来ないのが煩わしいし、かと言ってMレンジに入れっぱなしだとその都度変速操作しなきゃあいけないからこれまた面倒くさい。時にはMレンジに入れっぱなしなのを忘れて停車→再発進時1速ホールドでレッドゾーンまで回す→驚く、という凡ミスを何度もやらかしてます。だからこそ羨ましい。。。

'06モデルのオーディオAUX端子追加もかなり羨ましかったですが、これもどーにかならんかなぁ。たぶんECUの変更までやらないとダメそうですけど。フルモデルチェンジから3年目。次はビッグマイナーチェンジでしょうか?マイチェンでV8搭載!…なーんてことはないでしょうね。。。出せよまったく。

Honda レジェンドをマイナーモデルチェンジし発売