新型Civic新型Civic Siジュネーブショーで新型Civic5ドアモデル(欧州仕様)が発表されました。また、2月に開催されていたシカゴモーターショーでは新型Civicクーペモデル(アメリカ仕様)が発表されていました。この2台…細目のヘッドライトが共通して見えるのですが、よーく見てみると全く違う造りをしていました。アコード・オデッセイに共通した眼。ホンダはこれから「ツリ目」じゃなく「細目」がデザインキーワードになるのでしょうか。

Civic Type-RCivic Sports Study左側写真が現行Civic タイプR、そして右側が昨年のジュネーブショーで発表された「Civic Sports Study」です。右側のコンセプトカーに見られるバンパーやグリル周りの意匠は確実に欧米Civicに引き継がれています。

それよりも何よりも、現行型と比べて見た目もパッケージングも大きく変わったというのが目を引きます。CivicはFMC毎に大きく印象が変わるクルマだと思っているのですが、新型CivicはEG型(スポーツ・シビック)が出た時以来の衝撃を受けました。現行Civicが出た時も衝撃を受けましたが、その衝撃は「ホンダはただのRVメーカーになっちゃったのか…」という悲劇的な衝撃でした。が、このCivic達は十分原点回帰したもんだと嬉しくなってしまう衝撃です。

Civic RSそもそも、Civicというクルマはその名の通り「市民」のクルマ。そういう意味で言えば、トヨタの屋台骨(同時に姑息な名称付けマジックという手段を取り月間車名別販売ランキングで上位を取り続ける)カローラのようなクルマが相応しいキャラクタなのでしょうが、そこはホンダ、FMCする度にスポーツを忘れる事は無かったであろうと思います。特に印象に残っているEG型Civicの3ドアといったら…未だに中古車屋の店頭で見ると「嗚呼イイクルマだなぁ」と思ってしまいます。しかし、EK型(ミラクル・シビック)からその雲行きが怪しくなり、そして現行型にチェンジしてからは随分大人しくなってしまいました。スポーツモデルであるタイプRを残し、他のグレードのCivicは非常に無個性なクルマになってしまったのが大変残念でした。

Civicというクルマがこの世に生まれた頃に最上級スポーツグレード「RS」に乗っていたオヤジが先日、「CivicよりFitの方が余程ホンダらしいスポーツなクルマに感じる」と話していたのを覚えていますが、私も同様に、現行CivicとFit両方に乗ってみて、出来やスポーツ具合は圧倒的にFitの勝ちだなぁと思いました。むしろ、もうCivicというクルマは必要無いんじゃないか?と思った位。現行Civicは小さなミニバンのような感じで、搭載されているエンジンはさっぱり回らないし力も無く、足回りは古臭いミニバンに乗っているような感覚。外見こそ出た当初はイイなぁと思いましたが、あまりに普通過ぎてそれで終了。EG型Civicが未だに印象に残る理由に「その当時あまりに斬新だった」という理由がありますが、現行Civicにはそれが全くありませんでした。むしろ、実家で所有しているホンダ・ストリームの方が余程Civicらしいクルマでした。ストリームで初めて搭載されたK20Aエンジンは非常にパワフルですし、足回りも余程スポーティ。。。(※Fitに関しては以前の記事に書いたので省略します)

しかし、今回発表された2台のコンセプトカーを見ると「ホンダにはCivicが必要だ!Civicでスポーツを忘れて無いんだ!」と思わせてくれます。3ドアのSiはいかにもアメリカで流行りそうな外観ですが、TypeR以上にそそられる「Si」というグレード名は是非とも日本でも復活してもらいたいですし、5ドアはもう「久々のホンダ大金星」と言いたくなる感じ。どこのハッチバックカーにも媚びず、トレンドやセオリーを捨てた外観はもう拍手喝采したくなります。

ストームシルバーメタリックしかし残念ながら、次期Civic国内仕様はセダンしか用意されないそうです。ホンダ首脳陣が私と同じ考え方をしているのかは知りませんが、ホンダの5ドアハッチはFitという大きな存在がある為発売してもバッティングするだけという判断でしょう。ちなみにこの新型CivicはプラットフォームにFitのモノを使用しているそうです。ホンダ四輪の楚、そしてホンダ自身の魂であろうCivicは弟分であったFitに食われてしまったという事でしょうか…。

5ドアCivicの斬新な外観、これが日本で走る姿を見てみたいものです。Civicがココまで本気で出てくるならば…今後のホンダに期待出来そうです。

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