RB32A55!!!

無茶して再びMINIに乗ってしまった男の気分で書き殴るチラシの裏。

November 2009

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友人がR56 COOPER Sを買ってから約3ヶ月。現在の総走行距離は約2,500km。私の購入当時に比べれば遙かに低走行車両の上玉物件。でも、この距離の1/3は…どーも私が運転してるんじゃねーか?という噂w

た ぶ ん 本 当 だ と 思 う 。

どーもCOOPER S買った割にまだ運転そのものを楽しんでるよーな感じに見受けられず…その証拠に『疲れたから運転代わって』と言われる場面が多いんです。8月のお盆に実家から札幌に戻る際、地元が近いので同乗させてもらったものの…ほとんど運転していたのは私ですし、先週末に札幌市内をチョコチョコ移動する際も運転していたのは私。いいのか、それでw個人的には枯渇したBlogネタが出来るからありがたいんですけどw

R56の話。MINI ONEはレンタカーで何度か借りているし、COOPERもR56発売時にしこたま乗り回し、Clubmanも試乗させてもらっているのに…なぜかCOOPER Sだけは縁がなかった私。ある意味、友人が購入するまでまともに乗ったことがなかった。(本当は乗ったらMy MINIの遅さに気が付かされてガッカリするんじゃねぇかなと思っていたのもある)で、友人が言うに1/3=800km近く運転してみて、COOPER Sがどんなもんかがよーやくわかった気がします。

まず、速い。やっぱり速い。

ただし、新車故なのか、それともATだからなのかはビミョーですが、どーも発進加速が過敏過ぎる印象。MT仕様のMy MINIのときよりも気にしながらアクセルペダルを踏み込まなきゃ同乗者がイラッとするだろーなぁと思うほど、出る。COOPER Sならではのキャラなのかもしれないけど。で、そこからはホントに痛快としかいいようにないぐらい速い。ある意味では免停に一番近いMINIですなwそれとはトレードオフなのが、燃費の悪さ。街乗り時にOBCの平均・瞬間燃費を気にすると精神的によろしくありません。10km/L越えはちょっと厳しいかも。ただ、My MINIだって酷いときには8km/L台なんですから、そーいう意味では最新テクノロジーエンジンすげぇとも言える。でもGolf TSI知ってる身にしちゃやっぱり悪いよな。あと…やっぱりCOOPER SはMTで乗りたい気分でした。AT楽だしパドルついてるからエンブレ掛けてって乗り方もできるんだけど、シフトレバーがしがし操作して乗り回すほうが楽しいよコレ。

足回り。硬いのひとこと。というよりゴツゴツ。セッティングが違うと言えども、ONEの安楽さにはほど遠し。COOPER Clubmanが最良かなぁ。硬いの元凶は新車だからいうより、たぶんランフラと重いホイールでしょうね。最新のMINIは非ランフラが選べるようなので、やっぱりコイツは普通のラジアルタイヤ+パンク修理材の組み合わせで乗るべきってことなんでしょうか。ちなみに彼、もうすぐ出番の冬タイヤも(ディーラーのセールス氏に強く唆されて)ランフラのスタッドレス。なんだかなぁwあ、それから…ブレーキのフィーリング、どうにかなりませんかね?初期制動だけ異様に高いから微妙な踏力でコントロール!とか出来ないし。パッドが悪いのか、はたまたブレーキそのものがそういう味付けなのか。自分ならまずココにメス入れるだろーなぁ。

内装でSならではの装備といえば、スポーツシート。相変わらず長距離乗ると腰が痛くなる。ただ幾分座り心地が良くなってる印象。でもONEのシートがそこそこ良かっただけに、もうちょっと期待してたんだけどなぁ。ホールド性は旧型よりしっかりしてると思うし、堅さも悪くないんだけど、なんかやっぱりダメでした。そのほかの装備はONEと変わらずだから省略。

それと、すんげー小さいことだしR53もそうだったんだけど、やっぱりリアバンパーのメッシュ風『フタ』はダサい。R56はこれに加えてボンネットのインテークも『もどき』だもんなぁ。アレ穴開けたとこで性能に影響も効果もないんだけど、どーも気分が乗らない。。。で、リアバンパーのメッシュ風部分。アレ、クルマ洗ったときに水が貯まるんだけど、それ除去する方法ってバンバン引っぱたくしかないってのもまた滑稽wJCWバンパーの方が理にかなった形してることを認識した次第。

オチ。欲しくなったか?と訊かれれば『うーーーーーーーん…』ってとこでした。速いし新しいしデキもイイし平均点かなり高めなんだけど、愛着云々差し引いてもMy MINIと激しく大差アリと感じなかったわけで。でもノーマルR50/53やR56 ONEとの比較で考えればやっぱりCOOPER S様々、アンタが大将というとこです。このキャラ知っちゃうともう他グレードのR56乗れないわ。。。

乗るの?また次も?…たぶん乗らないw

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1ヶ月以上死に体Blog。どーも最近忙しくて、ちょっとした時間はあっても腰据えてじっくり記事を書く時間が。。。だったら潔くヤメロ(以下略

そんなことはさておき、コレコレで予想したとおり、フランクフルトショーでもう1台のMINIのコンセプトカー『MINI Roadster Concept』が登場しました。

単にCoupeの屋根が開く版なので、Coupe初登場のときほど驚きはありませんが、個人的にはCoupeよりこちらのスタイルの方がかなり好み。特にソフトトップの感じが親分BMWの旧型Z4のようで素敵。でもある意味、Coupeのスタイルはコレがありきだったんだなぁ〜と思ったり。ちなみにこのソフトトップは手動式だそうな。これはスペースの問題というよりかは、Convertibleとの兼ね合いやこのクルマのキャラを考慮して『あえて』なんでしょうね。

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傾斜が強められたAピラー&フロントガラスも共通ですが、インテリアはCoupeとは異なるマテリアルで仕上げられているところもまた雰囲気がイイですね。ハンドル部にはConvertibleに用意されているオープンメーターのようなモノも見て取れます。あと、よーく見たらセンター/タコメーターの意匠も変わっているのね。

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最後にCoupeとRoadsterのツインショット。こう見ると『アリ』だなぁ。既に市販は決定してますが、果たしていつ発売なんだろう。早めに出さないと…こんな特殊過ぎるキャラのクルマがますます売れない時代がきちゃうよーな気も。。。

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