シート交換(運転席のみw)

昨日、某所で『捨てるつもりだった』というCOOPER S標準のシートを貰って来ました。

どうやら、オーナーさんは社外バケットシートを購入されたそうで、元々装着されていた標準シートは邪魔になるだけだから捨ててくれ、とのことだったそーです。(私を含め)普通のお方なら『外したヤツは少しでも金にするのにヤ○オク出品！』となるんでしょーが…太っ腹ですねぇ。そういう方がいたお陰で、My MINIの運転席シートは購入時のようなハリのある状態にすることができた訳で。貧乏チューニング全開ですw

さてさて、シートの交換ですが…手順は至って簡単。シートエアバッグが誤展開しないように安全の為バッテリー端子を外します。それからはシートを前後に動かしてシートレールを固定している4本のボルト(ヘックス･40)を外すだけ。後は、エアバッグ･シートベルトアンカー等のコネクタを外して終了。これでもう、運転席側はただの床になります。(上記写真がその様子)

で、新しいシートをつけるだけなのですが…ここで予期せぬ事態発生。新しいシートを取り付けようと思ったところ、シート側のコネクタがひとつしか無いことに気がつく。おっかしいなぁ〜と思い考えてみると、新しいシート側にはシートベルトアンカーが着いていませんでした。気がつけばMINIはシートにシートベルトアンカーが付属する形になっていたのです。(他のクルマもそう？)

で、元のシートにくっついていたアンカーを外し、新しいシートに取り付け、配線を回せばOK。その後は取り外した時とは逆の手順でシートを取り付けます。シート交換は生まれて初めて行った私の総作業時間は約1時間ほどでした。

…既にピンと来た方もいらっしゃるかと思いますが、COOPER Sの標準シートの色組み合わせはシルバー×黒、そしてCOOPERの標準シートは変な柄×黒。すなわち運転席シートだけ違うので変に目立っています。形状は一緒なのにねぇ(汗)助手席シートも交換すればこういう事態にはならなかったんでしょうけど、今回貰えたのは運転席側シートだけ。残念ッ！
シートカバーが欲しくなりましたが、これはあくまでバケットシートを買うまでの中継ぎのつもりで貰ってきたので我慢することにします。嗚呼、早く疲れないバケットシートが欲しいなぁ〜。

シート交換後、少しだけ運転してみましたが…やっぱり元のシートはかなりアンコが痩せていたようで座り心地が全然違います。特に座面と腰の部分の感触が違います。『そうか、買った時にはこんな感じだったのかぁ〜』と思い、それまで耐久度が高いと思っていた欧州車のシートは実はそうでもなかったということを再確認。過剰な期待は宜しくないですね。。。

【次期MINIの噂】COOPER S ニュルを走る！

COOPER Sのニュルブルグリング走行テストの様子がScoopされました。いつものテスト車と同じく擬装が多い姿ですが、大体の全体像や以前書いた新型COOPERとの違いはお判りになるかと思います。

さてさて、このCOOPER Sですが…既報の通りエンジンはPSAとBMWが共同開発した1.6Lエンジンが搭載と言われていますが、ONEが115馬力、COOPERが140馬力、そしてCOOPER Sが170馬力となるそうな。ONEに関してはNAですが、COOPERがターボ、そしてCOOPER SがCOOPERのハイチューン版になるそうです。ここまではご存知の方も多数いらっしゃるかと思いますが、何と驚くことにCOOPER Sの上には現行モデルと同じくJCWによるスーパーチューン(?)版Sが控えており、何と出力は230馬力にまで達するそうです！このボディに230馬力のエンジンが乗れば…末恐ろしいことは確実ですね(w

COOPER Sの外観ですが、この写真から見るにノーマルCOOPERとの差はボンネットは当然として、それ以外にもバンパーが違うことに気付かされます。特にフロントバンパーはCOOPERと似たような意匠ですが、よーく目を凝らして見てみると…開口部が拡大されていることが判ります。ケツバンパーに関しても、現行モデルが左右に申し訳程度に設置された開口部風網が全体に渡って大きく開いた網になっています。あと、今更になって気がついたポイントですが、ケツ全体が現行MINIよりカチッと締まった印象を受けます。平面的な感じですかね？それでも、擬装として付けられている現行前期型テールランプのお陰(?)で現行のエッセンスは十二分に感じられます。装着されているホイールは現行Parklaneのものですね。フロントホイールの汚れ具合がいかにも『ニュルで徹底的に鍛え上げてます！』って感じで（・∀・）ｲｲ!!

9月パリサロンでの正式デビューが楽しみですねぇ。次はこれに決まりかな…!!?



■New MINI Cooper S Spy Photos

【MCS中古車相場チェック】其の参

すいません…先週分のデータ取得して保存しておいたつもりが、どーも保存していなかったようでデータなし。ってことで今回は今日付けのデータのみでお送りしますw

はい、皆様予想通りかと思いますがタマ数・平均価格共に変化なし。ただしメインタマとなりつつあるのが03年式の210万〜240万のタマが増えてきている印象があります。2003年式と言えば丁度今年が車検イヤー。すなわち、車検前に乗り換えたオーナーが増えている証拠かもしれませんね。ちなみに、1台だけ2006年式モデルが出てます。が、よく見たら『新車』となっていました(汗)

次回もお楽しみに。